In de loop der jaren werd de “Alliantie” gemoderniseerd. Een motor werd ingebouwd en de roef, de accomodatie van de schipper, werd verbouwd. Omdat er steeds sterkere motoren in het schip gebouwd werden, was er ook steeds minder behoefte aan masten. Deze verdwenen dan ook in zijn geheel. Het zeilschip Alliantie werd hierdoor omgebouwd tot motorschip Alliantie. Het schip werd in de loop der jaren met enkele meters verlengd en kreeg ook haar huidige stuurhuis. Toen Rien Lipke haar in 1996 kocht had zij al zo’n 63 jaren als motorvrachter gevaren. Door de uitstekende staat van de stalen romp, wat er toe bijdraagt dat het een goed en veilig schip is, was het mogelijk van haar weer een echt zeilschip te maken. De extra verlenging werd verwijdert, er werd een nieuw zeilplan ontwikkeld en de masten kwamen terug op de “Alliantie”.
Het staalwerk gebeurde te Urk en de intimmering van de gasten accomodatie vond plaats te Elburg. Hierbij is zeer veel aandacht geschonken aan alle veiligheidsvoorschriften en kwaliteitsnormen die van toepassing zijn op Nederlandse chartervaartschepen. Ook is hier zoveel mogelijk gekeken naar de vraag van gasten naar gezelligheid, comfort en veiligheid.
| Slaapplekken | 28 |
| Aantal gasten bij een dagtour | 40 |
| 2 Personen Kamers 4 Personen Kamers |
6 4 |
| Douches | 6 |
| Wc´s | 6 |
| Drinkwater | 10.000L |
| Lengte over Dek | 36m |
| Lengte over Alles | 38m |
| Breedte over Dek | 6,67m |
| Hoogte grote mast boven wateroppervlak | 22m |
| Diepgang | 1,70m |
| Zeiloppervlak | ca. 350m˛ |
| Aantal zeilen | 5 |
| Bemanning | 2 |
| Motor | DAF 270ps |
| Totaal gewicht | 150t |



